Sportliku radiaalmootoriga rehvi kasutamine ja hooldus
Jul 18, 2017



Spordiradiaal-mootorratta rehvi kasutamine ja hooldus

1. Sportliku radiaalmootoriga rehvi siserõhk

Sportliku radioloogilise mootorratta rehvi täisvoolurõhk tuleb pumbata vastavalt siseriiklikule standardile eri tüüpi ja spetsifikatsioonide radiaalsetel mootorratastel rehvil märgitud vastaval õhurõhul.

B vastavalt sportlikele radiaalsetele mootorratta rehvidele. Seda saab kasutada õhurõhu täiustamiseks pärast tootja ja sportliku radiaalmootorrataste valmistajaga konsulteerimist.

C) uue Sport Radial Mootorratas rehvi suurus muutub pärast teatud aja möödumist. Vastav siserõhk väheneb. Seepärast on enne autosse lahkumist vaja kontrollida sportliku radiaalse mootorratta rehvi õhurõhku ja auto peab kontrollima radiaalse mootorratta rehvi õhurõhku ja standardse õhurõhu pärast 2000, 3000 km sõitmist.

Kahekordse rehvi radiaalse mootorratta rehvi siserõhk peab olema sama.

Sisemist rõhku tuleks suurendada umbes 10% võrra.

F spordiradiaalne mootorratta rehvirõhk sõidu ajal suurendab soojust. Pärast jahutamist tagastatakse esialgne kuju. Seetõttu ei saa Sports Radial Mootorratas rehvi rehv (suurenenud siserõhk) vabastada.

G Sports Radial Mootorratas rehvirõhu mõõtmine tuleks läbi viia toatemperatuuril.

H-ga kontrollige alati radiaalse mootorratta rehvi õhurõhku (kui igakuine ebanormaalsus puudub).

I spordiala mootorratta rehvi rakendatakse ventiilile, et kontrollida ventiili suu õhku, kui see on välja pumbatud, ja klapi kate kruvida.

J-sõiduki tagavararatas peaks igal ajal olema kättesaadav.

2. Laadimine

Ülekoormuse mõju

Koormus ja sisemine rõhk on üks-ühele vastavus. Sportliku radiaalmootorrataste rehvil, standardse rõhu all, kui koormus on liiga kõrge, on see sarnane madalale rõhule, nii et see võib juhtuda, kui rõhk on madal. Koorma suurendamine peaks vastavalt suurendama survet. Samal ajal peaksite kiirust vähendama, muidu on see väga ohtlik.

B ülemäärase koormuse tõttu on Sport Radial Mootorratas rehvi ebanormaalne kulumine väga lihtne, mis tõsiselt mõjutab Sport Radial Mootorratas rehvi eluiga. Sports Radial Mootorrataste rehvi saab vähendada 20% -lt 50% -ni.

C. Sport Radial Mootorratas rehvi kandma liiga palju koormust. Sport Radial Mootorrataste rehvide vastupidavus ja suur kiirus on mõjutatud, põhjustades Sport Radial Mootorrataste rehvi varase kahju.

Lisaks sõiduohutuse mõjutamisele võib D-vale laadimisrežiim põhjustada kogu sõiduki osa radiaalsete mootorrataste rehvide liigset koormust.

E sõidukid peaksid olema ühtlaselt jaotatud ja vältida sportliku radiaalse mootorratta rehvi liigset koormust.

Kiirus 3

Suure kiirusega sõidu mõju Sport Radial Mootorrataste rehvile

Kiirem A kiirus, liikumapaneva jõu suhteline tõus, pidurdusjõud ja tsentrifugaaljõud. See suurendab tõenäosust, et radiaalne mootorratta rehv saab teele sõita. Sportliku radiaalmootoriga rehvi oodatav eluiga lühendatakse.

B kiirus kiireneb, radiaalse mootorratta rehvi deformatsiooni sagedus märkimisväärselt suureneb, soojus suureneb, seda on lihtne murda.

Kiirus kiireneb, õhukindlus suureneb, küte ja muud mahajäänud kaod suurendavad ka jäätmeenergiat.

D kiirus suurendab pidurduskaugust. Nii et kiiruse suurendamiseks peate tagama auto ja pidurite vahemaad, et vältida tarbetut või sagedast pidurdamist. Vähendage Sports Radial Mootorrataste rehvi kulumist.

Koaksiaal- ja kaksikrehvid

Kaksikud, kui kasutate spordi radiaalse mootorratta suure läbimõõduga rehvi hõõrdumist, on suuremad, nii et kaks marke tuleks kasutada sama brändi sama tehnilise kirjelduse (soovitavalt samal ajal tootmiseks) ka spordiradiaali mootorratta rehvi. Radiaalne ristlõike laius 9.00 tolli või rohkem spordi mootorratta rehve, mis ulatub 7 mm välisläbimõõdu tolerantsis, on tavaliselt: sportlastele, mis on läbinud laevade radiaalsete mootorrataste rehvide all 8.25 tolli, on välismõõdulise tolerantsi tase tavaliselt alla 5 mm.

B, kui läbimõõt on nõrk, peab välisläbimõõt olema väike.

Radiaalse mootorratta rehvi rõhkude vahe tuleks hoida 20 kPa (0,2kg / cm2) juures.

Kaksik rehvide vaheline kaugus on lihtne ja see on isegi hõlpsalt kokku puutunud. Selline olukord põhjustab sportlaste radiaalsete mootorratta rehvide hõõrumist, soojuse ja rikete tekkimist.

5. Sports Radial Mootorratas rehvi asendamine

A, sest piduri seade mõjutab ühist esiratast. Tagarattal on raske koormus, eriti veoratas. Seetõttu on tähtis vahetada spordi radiaalseid mootorratta rehve korralikult. See võib muuta ekstsentrilise kulumise ja väsimuse vähenemise. Täielikuks mängimiseks iga sportliku radiaalse mootorratta rehvi kasuks. Viimane eesmärk oli pikendada sportliku radiaalse mootorratta rehvi teenindust. Sports Radial Mootorrataste rehvi õigeaegne üleviimine võib tuvastada ka sõiduki probleeme kukkumise nurga all.

6. Ohutu sõitmine

A. Uuel spordialal paikneval mootorratta rehvil on ka kandevõime, tavaliselt umbes 200 km.

B. Peate võtma pausi pärast pikka aega (1 - 2 tundi). Kontrollige radiaalsete mootorrataste rehve.

C. Sportlik radiaal Mootorrataste rehvi ei saa vabastada pärast kõrgsurvet.

D. Vältige äkilist alustamist, järsku pidurdamist, teravat pöördeid jms.

E. Vältige ülekoormust ja kiiruse ületamist.

F. Eri ilmaga või keskkonnas (nt vihm, udu, lumi, muda, teed jne) peaks aeglustuma