Sport Radial Mootorrataste Rehvide Hooldus Teadmised
Jun 30, 2017

Sport Radial Mootorrataste rehv Hooldusalased teadmised
Rehv on üks kõndimise süsteemi olulistest osadest. Selle ülesandeks on: otsene kokkupuude teekattega, kehakoormus; Selle täispuhutav kasutamine pärast vibratsiooni ja löökide põhjustatud liikumisvibratsiooni põhjustatud elastsust, hõlbustamist ja osalist absorptsiooni; Et tagada sõiduki liikumine usaldusväärse haardumisega ja mitte libiseda.

Sport radiaalne mootorratta rehvide hooldus ja hooldus põhipunktid on:

1. Hoidke spordiradiaalsed mootorratta rehvid teatud täispuhutava survega. Rehvide täispuhutav rõhk sobib, võib muuta mootorrattal parima veojõu, stabiilsuse, sõidumugavuse ja pika tööea. Rehvirõhk mitte ainult ei suurenda sõidusistentsust, suurendab mootori koormust ja kütusekulu ning mõnikord ka rehvi ratta küljest ära. Ja rehvirõhk Peaassamblee poolt, et vähendada mootorratta stabiilsust, sõidu kasutamine "hüpates".

2. Hoidke rehvi puutumatu ja turvise puhas Iga kord, kui auto on valmis, on kõige parem kontrollida esi- ja tagarehvide rehve ja eemaldada väikesed kivid ja muud mustriga varustatud võõrkehad. Kui leiate väikese küünte ja väikese rauast, peate viivitamatult eemaldama ja hoolikalt kontrollima, et sisemine toru on puntras.

3. Sportliku radiaalse mootorratta rehve ei tohiks üldjuhul parandada, sest turvise järel kuumusest kõrgem kui teiste osade puhul, on auto üles- ja allapoole. Remont sisemine toru on kõige parem kasutada tuletõrjemeetodit, kui puuduvad tuletõkestusmaterjalid ja -seadmed, saab kasutada ka plastist külma täitke täitmiseks.

4. Kui tihtipeale pääsevad ebapuhtsed sektsioonid, on teed sageli hajutatud rauda ja purustatud klaasi, et sisemist toru ei saaks puruneda, võib varustada spetsiaalsete tööriistadega, need on: kaks varda, väike silinder Üks, platsentaararv, moodustab väikese voldikuga lõigatud toru liimiga.

5. Sisemise toru vahetamine sõltub peamiselt vananemisest ja terviklikkusest. Kuigi sisemine toru oli paigutatud, kuid selle töökindlus ja lüli läbi tervikliku sisemise toru ei ole oluliselt vähenenud. Tavaliselt kasutatakse üheaastast sisemist toru või on töötanud rohkem kui kaheksa tuhande kilomeetri kaugusel sisemist toru, mis peaks kaaluma uue rehvi asendamist. Asetage uus toru, mis on kõige parem välimise pinnaga, mis on kergelt kaetud õhukese tahke pulbrilise kihiga ja seejärel rehviga, nii et see võib takistada sisemise toru vananemist ja haardumist rehviga.

6. Selleks et vältida päikesevalgust ja saastunud õli, mis on sageli päikesevalguse kätte, muudab ultraviolettkiired rehvi kuivaks ja vananemaks, on kõige parem peatada mootorratta tolmu, päikese, vihma ventilatsiooni või auto katmiseks lapiga, See ei ole mitte ainult kasulik rehvile, vaid ka auto värvile, plaadile, plastosad mängivad kaitsvat rolli. Nüüd saab turg osta rehvi hooldusvahendit, seda on lihtne kasutada, pritsida joonel olevale kihile. Tingimused, mida sõbrad saavad proovida, on rehvi kaitse väga suur, eriti ultraviolettvastane, et vältida kummi vananemist. Õli, hape ja leelised on kummist korrosioonil ja seetõttu peaks vältima rehvide kasutamist nende ainetega kontaktis. Pikaajaline auto ei ole kõige paremini kasutatav puitkarkassist, et vältida rehvi kaalu pikka osa, põhjustades deformatsiooni.

7. Rehvirõhu manomeetriga rehvirõhu manomeeter on hädavajalik, laud võib jagada mitmeks, mehaaniliseks, õlikujuliseks nõelaks, samuti ülemise rõhu ja nii edasi. Mis on õli kõige täpsem ja pikaealisus, hind on kõige kallim. On olemas mõni elektrooniline LCD-ekraan, hind ei ole väga kallis, indeks on ka väga lihtne lugeda, lihtsalt tagasi osta parimate ja arenenud näitajate, et näha, kas väärtus on järjepidev, kooskõlas tulevikuga on kõige rohkem Mugav üks Rehvirõhu tabel; Vaid pöörama tähelepanu ka laua aku jõudmisele, kui elektrienergia puudumine põhjustab lugemise ebakorrektsust.

Lugege ülaltoodud kirjeldust, kui sportlik radiaalne mootorratta rehvi hooldamise meetod peab seda paremini mõistma, kui olete huvitatud meie ettevõtte toodetest, siis võtaksime teie visiidi juhiseid.