MotoGP rakendusala: "Lorenzo Project" -Ducati suurimaks väljakutseks Ever
Jan 19, 2017

MotoGP, ducati, Jorge Lorenzo, gigi dalligna, DESMOSEDICI GP, 2017 Valentino Rossi, Andrea Dovizioso, Andrea IANNONE, audi

Foto viisakalt Michelin

Ducati sooritab kõik oma ressursid, et tagada kolme ajal MotoGP maailmameister Jorge Lorenzo (kolmas vasakult) on parimal võimalikul keskkond anda oma maksimaalse pingutusega. Mees taga Ducati on MotoGP jõupingutusi, Gigi Dall'Igna (neljas vasakult) teab seda saab make-või-break hooajal ja ta loodab kaks korda MotoGP maailmameister Casey Stoner (paremal taga, vaadates monitorid) saab aidata.

20. jaanuaril, Ducati esitlevad oma uut MotoGP projekti Bologna. Pärast arendamine ja tugevdamine faasi, Itaalia brändi nägu oma kõige ambitsioonikam väljakutse, kuna saabumist juhtima insener Gigi Dall'Igna et Borgo Panigale peakorteris. Mis eesmärk mitte vähem kui MotoGP pealkiri lähema kahe hooaja, 2017 tähendab algust "kõik või mitte midagi."

Ducati on säästnud jõudu, et selle eesmärgi saavutamiseks. Tehniliselt Dall'Igna ja tema võidusõidu osakond töötanud üle kahe eelmistest hooaegadest luua uue põlvkonna DESMOSEDICI. Uus jalgratast, mis säilitavad Ducati on MotoGP DNA, on läinud mitu sammu edasi uuenduslike tehniliste lahenduste.

Kuigi ei ole otsest osalust alates Ducati on "ema brändi" inseneri jõud (loe: Audi), kindlasti vahetada teadmisi kahe aidanud kaasa Dall'Igna on DESMOSEDICI ainulaadne bike see on osutunud nii mootori ja aerodünaamika.

Uus Ducati MotoGP projekti ka saabumist Jorge Lorenzo, kolmekordsed MotoGP maailmameister, otse Yamaha. Allkirja oli võimalik ainult läbi kombinatsioon suhet Hispaania rattur ja Dall'Igna (Lorenzo võitis kaks 250cc Grand Prix maailmameistri tiitlit 2006. ja 2007. aasta Aprilia kui Dall'Igna oli juhtimas insener seal) ja tohutu rahalise toetuse kohta Ducati sponsoreid, peamiselt Phillip Morris.

MotoGP, ducati, Jorge Lorenzo, gigi dalligna, DESMOSEDICI GP, 2017 Valentino Rossi, Andrea Dovizioso, Andrea IANNONE, audi

Foto viisakalt Michelin

Ducati Corse insenerid on töötanud palavikuliselt üle talve pärast Lorenzo ütles Dall'Igna hetkel Valencia test novembris, "Ei, Gigi, seda bike on kuidagi süles siin 1: 29 ..." Kõik silmad saavad olema Lorenzo ja Ducati hetkel Sepang test hiljem sel kuul.

Suurim ressursside täielikku pühendumist alates kogu ettevõtte ja üks kahest kõige tõhusam ratturid praeguse MotoGP valdkonnas tähendab, et seal ei ole ruumi jätmine; ei tule mingit vabandusi. Täiesti teadlik, kui palju on kaalul, talvel tööd Ducati Corse kontorid on kindlasti olnud väga intensiivne. Nagu ütles paar päeva näeme füüsilise Selle töö tulemusena; lõpus kuu 31. jaanuaril Sepang, suudame näha tulemusi.

Prognoosimine näe uusi DESMOSEDICI on ilmselt suur. Areng projekt on olnud üldine masin, kuid kindlasti on keskendunud nõrgad kohad eelmise aasta jalgratta ja uue olukorraga muutus aerodünaamilise määrused 2017.

"Power pole kunagi olnud meie jaoks probleem"

Pole saladus, et kurvis on olnud Achilleuse kand 2016 DESMOSEDICI. Kui ta tuli viimistlus pöördeid ja kurvist väljudes, Dovizioso on ja IANNONE on Ducatis kuvatakse kalduvus alajuhitavus (st bike tahtis joosta laia välja mõeldud rida). Selline käitumine oli fookuses hea osa talvel tööd Dall'Igna ja tema insenerid keskendunud.

Alumine lõpus vastuse mootori esimesel touch gaasipedaali on peamine küsimus, sest sujuv vastust käsitletakse olulisena Lorenzo ära tema efektiivne, kuid eelkõige sõidustiilist. Top-end võimu pole kunagi olnud probleemiks punane rattad; Tegelikult viimase hooaja DESMOSEDICI märkimisväärset võimu põhjustatud täiendavaid probleeme rehvid mingil rajad võrreldes oma konkurentidega. "Meil oli probleeme peamiselt kui rehv ei sobi selle konkreetse loo" selgitas Dall'Igna. "In Jerez, näiteks olime keerleb sirge nagu kõigil oli, kuid tänu summa võimu pidime, see tekitas meile rohkem probleeme kui teised. Aga ise võimu ei ole kunagi probleemi. Kompromiss võimsuse ja rehvide omadus on probleem, "rõhutas Itaalia insener, keelates igasuguse veojõu probleeme oma jalgratast." Me arvame ... Noh, ei, me teame, et DUCATI töötab AERODÜNAAMILISUS MIS flirt seaduslikkuse Uute eeskirjade ... jälgime väga tähelepanelikult MIS DUCATI tutvustab. "

aerodünaamika

Teine suur tehniline probleem Ducati saab aerodünaamika. Pärast vastuoluline keeld on winglets tehnoloogia, mille Ducati veetnud hea hulk ressursse-2017 avab täiesti uue peatüki selles valdkonnas. Pärast kontrollimist positiivse kasu arenenud aerodünaamika, ei ole kahtlust, et Ducati püüab saada samu tulemusi teistmoodi .

MotoGP, ducati, Jorge Lorenzo, gigi dalligna, DESMOSEDICI GP, 2017 Valentino Rossi, Andrea Dovizioso, Andrea IANNONE, audi

Foto viisakalt Michelin

Väliste winglets nüüd keelatud MotoGP, see on juba teada, et Ducati on uurida ja arendada alternatiivseid aerodünaamilise abivahendeid. Mida uut DESMOSEDICI kasutab on teine ​​väga oodatud funktsioon, mis on tihedalt vaatasin Sepang.

"Me arvame, ... noh, ei, me teame, et Ducati töötab aerodünaamika, mis flirt seaduslikkuse uute eeskirjade," kommenteeris liikme ühest Jaapani MotoGP meeskonda. "Me jälgime väga tähelepanelikult, mida Ducati tutvustab."

Vahepeal Ducati seisukohast selles küsimuses on väga selge. "Uurime iga detail uute eeskirjade ja me teeme kõik, mis meie arvates aitab meil ... see ei ole ebaseaduslik. Mis ei ole ebaseaduslik on seaduslik, kas pole? "See tundub see loob huvitavaid olukordi.

Suur valik: Jorge Lorenzo

Aga põhirõhk kogu MotoGP projekt on mees nimega Jorge Lorenzo. Võib öelda, et ta on Ducati ülim valik. Ta on Dall'Igna on "kõik või mitte midagi."

Lorenzo on hõlbustada võtmisega MotoGP World pealkiri, Ducati comeback pimedusest nad sattusid saabumist Valentino Rossi 2011. aastal Inside ettevõtte Rossi teema on selline tabu, kuid hoolimata juhtus kuus aastat tagasi selle tagajärjed on jäänud Ducati selja ajast.

Aga nüüd firma tunneb valmis end vabastada need ketid. Eelmisel hooajal Andrea Dovizioso ja Andrea IANNONE näidanud, et konkurentsivõime DESMOSEDICI on tagasi ja tagajärjed on ilmselged: "Nüüd, kui meil on vahend, et on aeg seada võitnud rattur peal seda." Ja see võitnud rattur on Lorenzo, kolm korda maailmameistriks viimase kuue hooaja.

Ducati massiivsed jõupingutusi, et meelitada Lorenzo alates Yamaha garaaž olid mitte ainult rahaline . Kõik-kogu struktuuri ja kõik ressursid-on suunatud ümber hispaanlane. See algas valides väga tehniline ja muretu Dovizioso tema meeskonnakaaslane asemel kiirem ja lõhkeaine IANNONE. See jätkus otsuse anda Ducati satelliidilt meeskondi jalgratast, mis võib luua andmeid, mis aitavad tehase bike arengu käigus 2017season. "Teave me saada kõik Ducati ratturid grid on sarnased ja see aitab meil teha otsuseid Lorenzo ja Dovizioso jalgrattad," selgitas Dall'Igna, mis näitab ettevõtte planeerimise kaudu väiksemad üksikasjad.

MotoGP, ducati, Jorge Lorenzo, gigi dalligna, DESMOSEDICI GP, 2017 Valentino Rossi, Andrea Dovizioso, Andrea IANNONE, audi

Foto viisakalt Michelin

Dall'Igna teab, et Üldvalimised teste mängivad suurt rolli, kuidas Lorenzo vaimset seisundit tuleval hooajal on. Tema ja täielikult vahendeid Ducati on toonud kannab üle talve uue DESMOSEDICI püüdes ravida selle käitlemist hädade.

Lorenzo ajastus

See "kõik Lorenzo" läheb kaugemale puhas tehnilisi aspekte. Ducati püüdnud ehitada sõbralik struktuur tema ümber. Dall'Igna, kes teab hispaanlane hästi, on teadlik, et ta peab end turvaliselt ja hinnatud anda oma maksimumi.

Me teame, et võidusõidu midagi võib juhtuda, kuid paberil kõik on valmis ja on valmis Ducati garaaž. Kui ratas täidab nii oodatud ja Lorenzo on võimeline kohanema oma sõidustiilist omaduste kohta DESMOSEDICI, paar on suur kandidaat pealkiri.

Üldvalimised on oluline see abielu. Kui kõik sujub, suur, aga kui tehnoloogia, rehvi või kohanemisraskusi ilmuda hooaja algust, siis Lorenzo kannatuse proovinud. Ja me teame, et tänu kannatlikkuse ei ole siiani olnud üks tema tugevaid külgi.

On oluline, et Lorenzo mõistab ta on jätnud garaaž, kus ta konkureerib lõpetatud ja rafineeritud masin liituda üks veel pooleli. See võib juhtuda, et kõik jookseb täiesti algusest, kuid loogika ütleb, et mõned kivid avaneb piki arengu tee. Seetõttu Lorenzo peab olema valmis tagasilööke ... ja Sepang lõpus kuu on esimene katse.

MotoGP, ducati, Jorge Lorenzo, gigi dalligna, DESMOSEDICI GP, 2017 Valentino Rossi, Andrea Dovizioso, Andrea IANNONE, audi

Foto viisakalt Michelin

Ducati in Moto3? Ja isegi Moto2? Vastavalt Dall'Igna, osalevad kahe alumise klassid on küsimus, kui mitte siis, kui. Kahjuks vaeva, et saada Lorenzo on imeda ressursse piisavalt, et need plaanid ootel praegu.

"Me olema Moto3 ..."

Ducati on "kõik või mitte midagi" ennustada Lorenzo jõupingutuste näiteks tema sissetulek on kümme korda, et tema meeskonnakaaslane-on külmutatud ülejäänud REPARTO Corse projektide, nt ettevõtte käivitamise arvesse Moto3 kategooriasse. "Ma olen veendunud, et tuleviku Ducati on oluline ka kaasatud Moto3 klassi," näitas Dall'Igna.

"Aga samal ajal ma pean ütlema, et asjad tuleb võtta samm-sammult. Meie tähelepanu sel hetkel on 2017 hooaja Lorenzo. Kui, nagu me ootame, kõik toimib hästi seal, siis on aeg mõelda järgmise sammu ja järgmine samm on kindel olla Moto3. Meil on veel tööd teha, enne võtame otsuse hüpata sellesse kategooriasse, sest selleks peame eelarve on meil vaja inimesi. On palju asju, mida teha, kuid ma olen veendunud, et see on parim Ducati ... jaoks Ducati üldiselt ja loomulikult Ducati Corse samuti. "