Kodu > Uudised > Sisu
KOHTUDA JÄRGMISEL AASTAL HARLEYS
Sep 29, 2017

Mis see onkirjeldab oma "suurim kunagi arendusprojekt", Harley-Davidson on selgunud kaheksa uut mudelit, kui need kaheksa Milwaukee mootor Softail tasemeni.

Järgmisel aastal Harley koosseis oluliselt muutunud.

Vana Dyna mudel pere – määratletud kombinatsioon twin-shock kere ja Harley's kohaline suur mootorid –
on läinud.

Selle asemel on laiendatud Softail koosseis, mis nüüd sisaldab mitmeid mudeleid, mis olid varem Dynas.

Täiesti uus Softail raam oli mõeldud mahutada Milwaukee kaheksa V-twin 2018.

Esmakordselt välja ettevõtte 2017 Touring line-up, Milwaukee kaheksa ühendab vana kooli pushrod tehnoloogia kaasaegne nelja-valve põlemiskambri arhitektuur. See on nüüd täielikult asendada vana "Twin Cam" mootor.


KOHTUDA JÄRGMISEL AASTAL HARLEYS |TOOTMISE UUDISED|UUDISED

  •  

  •  

  •  

28. September 2017 / teksti suurus(-) (+)/Prindi

Austraalia enimmüüdud roadbikes on umbes saada veelgi parem

Mis see onkirjeldab oma "suurim kunagi arendusprojekt", Harley-Davidson on selgunud kaheksa uut mudelit, kui need kaheksa Milwaukee mootor Softail tasemeni.

Järgmisel aastal Harley koosseis oluliselt muutunud.

Vana Dyna mudel pere – määratletud kombinatsioon twin-shock kere ja Harley's kohaline suur mootorid –
on läinud.

Selle asemel on laiendatud Softail koosseis, mis nüüd sisaldab mitmeid mudeleid, mis olid varem Dynas.

Täiesti uus Softail raam oli mõeldud mahutada Milwaukee kaheksa V-twin 2018.

Esmakordselt välja ettevõtte 2017 Touring line-up, Milwaukee kaheksa ühendab vana kooli pushrod tehnoloogia kaasaegne nelja-valve põlemiskambri arhitektuur. See on nüüd täielikult asendada vana "Twin Cam" mootor.

2018 Softail raam on väidetavalt 65 protsenti jäigemad kui vana versiooni. See koosneb 50% ulatuses vähem osast, vähendades keevisliited, vähendada kaalu ja suurendada tugevust.

Kui enne, see paistab silma disain, mis peidab anda visuaalset mõju hardtail šassii tagumise monoshock.

Kasutades seda võimaldab, on kaks erinevat swingarms võimaldamiseks laiemaks või kitsamaks tagumise kummi ja šassii on varustatud kahe specs Milwaukee kaheksa mootori.

"107" on baasi versioon 1745cc mahuga (107 kuupmeetri tolli, seega nimi), mis toodab umbes 69kW-Harley ei teha ametlik väiteid õigus ja mis veelgi olulisem, 145Nm 3000 pöörde juures.

Kui sellest ei piisa, on mitu 2018 Softails ka "114" versiooni mootor. Kell 1868cc, see on hea umbes 3000 rpm ja kusagil 161Nm maakonnas 75kW. Suurem võimsus on pikem insult (114.3 mm versus 111,1 mm) ja suuremad läbimõõduga (kuni 2 mm to 102 mm).

Kaduma läinud on, on lai Glide, mis oli Dyna mudel, kuid ei ole taasluua Softail vormi, ja eelkõige rohkem V-Rod lihaste ja öö Rod Special. Viimane kahe VRSC mudeleid, mis juhatas Harley on mainstream erinevatele vesijahutusega mootor DOHC 2001 viimased jäänused ja nad oli Harley on masinaid kõige parema võimsuse, mitte müük.

Mujal on kolme uue CVO touring mudeleid – CVO Street Glide, CVO Road Glide ja CVO piiratud – kõik Milwaukee kaheksa Screamin' Eagle 117 versiooniga. Läbilaskevõimega upped 1923cc, see teeb 169Nm 3500 pöörde juures ja umbes 78kW.

HERITAGE CLASSIC
Endiselt otsin palju nagu vana mudel, 2018 bike saab eemaldatav ekraani ja kõva, lukustatav pagasikastid asemel pehme, nahast. 114 mootor on vabatahtlik, kuna on aastapäeva mudel. : $31,750

PAKS POISS
2018 tundub agressiivsem kui kunagi tänu 160-jagu esirehv ja tulede ümber kujundada keeravad eluaseme LED lamp. See on väidetavalt 16kg kergem. 114 mootor on valik, nagu ka aastapäeva värvi skeemid.
: $30,995

STREET BOB
Jällegi Street Bob varem twin-shock Dyna, nüüd on saanud Softail. See on 7kg kergem ja odavam mudel Softail vahemikus. : $23,495

SOFTAIL SLIM
Kuigi see tundub väga sarnane vanem mudel, uus Softail Slim on väidetavalt 17kg kergem. : $26,250

DELUXE
Uuesti, sa võiks koheselt kohapeal uue ilme, kuid "tera" näitajate ja LED tuled on eelkõige erinevad. Jällegi on 17kg kergem uus raam ja mootor.
: $29,495