Kujunduskontseptsiooni ja Trend City mootorratta rehv
Aug 18, 2017

Kujunduskontseptsiooni ja Trend City mootorratta rehv
Nüüd rääkida peamine teema täna, ma tahan alustada keskkonna probleemid. Keskkonnaprobleemidega võib öelda, et kiirendada uue energia sõidukid, keskkonnaprobleemid, eelkõige õhusaaste, on saanud väga väärt uuring, eriti Hiinas. Hiina on nüüd selle uue auto energiaturg. On palju soodustada energia uute sõidukite valitsuspoliitika ja Hiina valitsus teatas nõudlus parema kütusekulu. Kütusekulu vähendada 27,5% aastaks 2020, see energia uutele sõidukitele, on väga hea uudis. Uus energia on kindlasti lahenduse parandada kütusekulu, on mitmesuguseid uue energia sõidukeid, kas see on kütuseelementide või plug-in auto, palju teooria on sama.
Uus energia sõidukite arendamine on kaks ülesannet. Esimene on, et aku ei ole piisavalt suur, teine on põhilised laadimise võimalus puudub nii sellepärast, et inimesed võivad olla kõhklevad osta uue energia sõidukid. Kui aku saab suurendada tehnoloogia arengu ja linna mootorratta rehv tehnoloogia on kuidas lahendada need kaks piirangud, kuidas aidata meil leevendada probleemi kahte aspekti. Me vaatame elektrilised omadused City mootorratta rehv nõuetele, on city mootorratta rehv design töö väljakutseid. Esimene on elektriauto aku võimsuse puudumise, nii et me peaks suurendama energiat kasutada, siis on madal jooksva vastupanu City mootorratta rehv energiatõhususe suurendamiseks arengut. Lisaks elektriautod ei ole müra sisepõlemismootor, City mootorratta rehvi müra olema suhteliselt rohkem selge, nii et elektriauto nõuetele City mootorratta rehv on väga väike müra. Sest keha liituda aku, nii elektriauto võib olla tähtsam kui traditsiooniline auto, et City mootorratta rehv nõudeid vaja on suurema kandevõimega, kuid tahan ka kontrollida kaalu City mootorratta rehv (kerge), mis nõuab, peab arvestame nende aspektide kujundamisel City mootorratta rehv. Nii elektriauto City mootorratta rehvid, mis kõnniteede tulemuslikkusest jooksvalt vastupanu, madal müratase, kerge, suure kandevõime ja nii edasi.
City mootorratta rehv on väga oluline, et sõiduki peatamine. Rippuvad kehakaalu ühe kilogrammi võrdub soonilised rippuvad kaalu, nii et kui see rulli, see on vaja rohkem energiat, tarbib rohkem energiat. Kuidas me kindlaks City mootorratta rehvi suurus ja kaal City mootorratta rehv, City mootorratta rehvi suurus määratakse kindlaks linna mootorratta rehvi kandevõime nii, et kui me, Panime koormus ca City mootorratta rehv surma tulla. See arv võib näha jaotus linna mootorratta rehvi kaal olulist seisukohast, City mootorratta rehv: Looduslik kummi, sünteetilise kummi ja muud komponendid. Struktuuri seisukohast, sinine (turvis) siia arvele 30%. Kuidas anda linna mootorratta rehv kaalus, on kavandamise kitsendused, õhuke City mootorratta rehv võib vähendada kaalu aga vastupidavuse mõjutab, trummid mõjule. Kuidas me leiame lahenduse, mis võib vähendada linna mootorratta tire kaal ilma teiste tööd mõjutavad. Tahke platinum teadus- ja arendustegevuse taotluse uut tüüpi kerged materjalid ja see ei mõjuta City mootorratta rehvi vastupidavust. Uute materjalide linn mootorratta rehv kohaldamise saab edukalt vähendada 20% massist City mootorratta rehv.
Kõrval arvestada linna mootorratta rehvi müra vähendamisele, näeme, kas see on standard diisel veduri või elektriline sõidukeid, City mootorratta rehvi müra kogutoetuse või suurem müra. Näeme auto teel sõiduki müra kiirusega on tõusnud, kuid kuna meil ei ole elektriautod sisepõlemismootor, st, kontrolli linna mootorratta rehvi müra on äärmiselt oluline. City mootorratta rehvi müra või maantee müra, me ka neid liigitada erinevateks, üks on väljaspool auto müra, tüüpiline inimese on läbi müra, teine on auto sisemüra, või me sees müra sees , mis kogu taim on väga oluline näitaja. Müra saab liigitada alates edastamise viis, üks on levinud õhku, üks on struktuuri kaudu, terve taim, selles City mootorratta rehvi müra edasikandumise struktuuri on tähtsam.