City Motorcycle Tyre Probleem
Jul 07, 2017

City Motorcycle rehvimustri probleem

Rehvid on üks kõige olulisemaid komponente autos, see toetab kõiki sõidukikomponente, autokoormust ja läbib jõu ja hetke suunda, kasutatakse üldist linna mootorratta rehvi, mille esinemisel on rikke turvamiseks järgmised:

1. Ühepoolne kulumine, mis on üldiselt tuntud kui osaline kulumine, esimene tuleneb ratta ületamisest või introvertsest, mis on tihti tingitud ratta positsioneerimisest. Lahendus: kontrollige mehaanilisi probleeme ja hoidke standardrõhku. Vajadusel lülitage rehvi esitelg regulaarselt sisse. Oluline on märkida, et radiaalrehvi ei segune sama telje kaldkriipsuga.

2. Pidurdamise osaline kulumine, kontrollige vajadusel pidurisüsteemi ja pidage meeles, et juht peaks vältima hädapidurdust sõidu ajal.

3, turvise kummist blokeering on katkestatud, esimene sõidab mööda teed, tee võib teravaks võõrkehaks sisaldada turvise kummist klotsi killud, terasest riba või võib-olla kahjustada rehvikoore kangakihti. Seega on teedel sõites võimalik vältida võõrkehade ja prügi voolamist.

City mootorratta rehv on üks paljudest rehvide sortidest, rehvi korpus kasutab tavaliselt kummi, kulumiskindlus on väga kõrge, nii et isegi kui karmikeskkonnas sõiduk tagab tavapärase töö, tagab see, et töö on korras, edeneb koos Töövõimega. Mõtiskleme selle planeerimise eelistega.

1. Hea planeerimise kasutamine

City mootorratta rehvi maksimaalne lubatud piirmäär tagamaks, et rehvi tõrkekindlus takistab oluliselt kandevõimega tööstusõidukeid ja halvendab töökeskkonda. City mootorratta rehvi koormuse kujuline muutuja väike, hea stabiilsus ja käitamine, kuna selle vastupanu okkad tore, ilma õhuta, vältida sagedased rehvide remont raske töö, võivad töötada edusamme sõidukite kasutamise määr ja võimsus.

2. Mõistlik struktuuride planeerimine

Kõrge jäikuse ja kõrge tugevusega baasliim ja terasest rõnga tugi tagavad rehvi jäikuse ja tagavad rehvi ja velje tiheduse, mis põhimõtteliselt kõrvaldab City Motorcycle rehvi libiseva ringi probleemi. Kõrge elastse keskmise liimiga, mis tõhusalt neelab sõiduki vibratsiooni töötamise ajal, on see mugav liikumapanev jõud ning välditakse sõiduki kahjustamist üheskoos. Paindunud turvise kummikiht tagab rehvide kulumiskindluse ja parandab City Motorcycle rehvi eluiga.

City mootorratta rehv mõtleb oma praktilise rakenduskeskkonna planeerimisel ning võtab vastu täiustatud oskused ja sõnastuse ning tagab, et tema tugevate kuumakindlate, muidu linna mootorrataste rehvide funktsioonid võimaldavad juhi end väga mugavaks, on tappa Kaks lindu ühe kiviga.

Paljud sõidukid mõtlevad linna mootorratta rehvide valimisel rehvid ja linna mootorratta rehv ohutus vähendab riskitegur juhtide protsessis. Nii palju kui palju te teate linna mootorratta rehvide rehvidest?

City mootorrataste rehvide kere kogu kummitoodete jaoks, maksimaalne piir, mis tagab rehvist läbitungimise takistuse, kõrvaldab oluliselt tööstuslikud sõidukid kandevõime protsessi ja hõõrdunud rehvi halb töökeskkond. Progressiivsete sõidukite kasutusmäär ja töö tõhusus.

Rehvi diameetri D, ristlõike läbimõõdu või velje läbimõõduga D, osa B ja rehvi standard (rehvi ristlõike kõrge H / rehvi ristlõike laius B) skaalal, näiteks näitavad, et seade on tavaliselt tollides ( ) (1 = 2,54 cm).

Lootekõrgus: rehvi rõnga välimine äär ja rehvi serva ümardatud nurk.

Rehvimõnga südamik: valmistatud terasest rõngast, kolmnurkribast ja rehvitsükli südamikust.

Traadi spiraal: jäigast rõngast koos vasktraadiga, mis on kinnitatud rehvile ratta äärega.

Montaažijoon: ühe või mitme rõngaga kummist serv, mis on rehvi küljel ja loote rõngast vormitud, tavaliselt rehvi juhendamiseks, et õigesti monteerida rida.

City mootorratta rehvid on segatud ja karmid tingimused, kui see liigub erinevate deformatsioonide, koormuse, jõu ja kõrge ja madalatemperatuurilise efektiga, seega on vaja suure koormuse, veojõu ja puhverdamise funktsioone. Linna mootorratta rehvi rehv on teatud tüüpi rehv, mis on paigaldatud ratta veljele. See koosneb rehvi südamikust ja rehvi sisestorust.