Kodulehekülg > Näitus > Sisu
Erinevused mootorratta rehvide vahel
May 11, 2017

Suure jõudlusega rehvid

  • Viimase 50 aasta jooksul on tohutult edenenud spordirehvid jätkuvalt piiranguid, kuna uusi ühendeid arendatakse pidevalt, suurendades pikaealisuse ja veojõu omadusi. Föderaalse transpordiministeeriumi poolt heakskiidetud tüüpilised spordi rehvid on tihedalt seotud nende puhtalt rassiga tõusnud õlilaikadega, kusjuures mitmete mudelite peamine erinevus on turvisemustri lisamine. Sport rehvid kasutavad radiaalset struktuuri, mis ümbritseb kummist kihti kogu rümba laiuse ulatuses, luues eeliseid pöördumiskindluse ja vähendatud kaalu poolest. Mõned tootjad kasutavad nüüd ühtset turvavööprotsessi, mis veelgi tugevdab rehvi. Uuest jõudlusrehvidega on kaasatud mitu ühendit, kasutades serva pehmemaid ühendusi, et liikumisvõimalusi veelgi paremini liikuda. Tugevamate pikaealisuse korral kõvasti kiirendamisel asetatakse keskele raskem ühend. Sportrehvidel on tavaliselt teravdatud profiil, mis võimaldab jalgratast kiiremini nurka suunata. Väiksema kokkupõrkeplaadi tõttu on ristsuunaline stabiilsus ohtu seiskunud, rehvi serva juures tõmmatud maksimaalne haarduvus. Spordirehvide kogum võib olla 2000-5000 miili, spordiüritustel orienteeritud rehvid ulatuvad peaaegu 8000 miili kaugusele. Pirelli Diabl Corsa III ja Dunlopi D209 Qualifier rehvid on tõugude populaarsed näited, kuid Dunlopi Sportmax Roadsmart rehvid on suurepärased spordiülekande rehvid.

Cruiser ja Touring Rehvid

  • Kruiisid ja turismimootorid on ette nähtud pikemate vahemaade läbimiseks väiksematel kiirustel. Kõige rohkem 500 kuni 800 kilo kaaluvaid reisijaid on soovitav kasutada tugevamat ja vastupidavat rehvi, millel on pikk kulumisvõime. Selle mootorratta segmendi jaoks mõeldud rehvid on enamasti eraldusjoont tüüpi rehvid, mis on konstrueeritud rümbal, kus on kattunud mitu kihti kummiga kaetud juhtmeid ja millel on ümmargune profiil maksimaalse sirgjoonelise stabiilsuse saavutamiseks. Enamik tootjaid on nüüd kasutusele võtnud arvutiga loodud turvisemustri nihkevahega joondusega, mis väidetavalt vähendab kuumenemist ja vähendab kulumist. Korralikult hooldatud rehv võib olla kuni 10 000 miili eluiga. Dunlopi D402 ja Saksa tootja Metzeleri ME880 seeria on selle kategooria peamised näited.

Dual Sport Rehvid

  • Kaheosalised sportrehvid omavad kaht identiteeti, võimaldades korralikult liikuvatel jõududel võimet käsitseda kergeid maastikulisi töökohti. Enamik kahekordseid spordi rehve kujutavad endast sügavalt tallatatud tänavarehve, mis oskavad oskuslikult käsitseda enamuse mustuse teid ja treppe. Sõitjate jaoks, kes eelistavad rohkem aega pritsida, on saadaval agressiivsemalt käsikäiguga rehvid, kuid jõudlus sillutatud teedel on rangelt piiratud, mida kinnitab veojõu kadumine ja liigne vibratsioon. Kaheosalised spordi mootorrattad, kui neid sõidetakse supermoto jalgratastega, võivad kasutada ka tänavale orienteeritud jõu rehve, mis on sageli kitsamad spordiraamid. Supermoto jalgratastega ühendatakse mustuse ratta manööverdusvõime sportliku jalgratta teedevõimalustega. Avon AM43 Distanzia ja Kenda K761 rehvid on populaarsed võimalused kahe spordi ratturi arsenalil.

Maastikurehvid

  • Dirt bikes, mis on võimelised paigaldama kahte spordi rehvi, on mõeldud sõitmiseks täiesti maastikul. Raja ja ratsutamiskoha nõuded nõuavad väga spetsiifilisi rehve, kus kõige enam kasutatakse agressiivseid käepidemeid, mis hõõrutuvad maastikku, sarnaselt sportlase rõngaga. Rehvitootjad, nagu Kenda, Maxxis ja Dunlop pakuvad rehve, mis on spetsiaalselt ette nähtud lihtsateks ratsutamiseks, mootorratturite võidusõiduks või väga tehnilisteks katsetusteks.